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人民之友恭祝各界2017新年进步、万事如意!

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2014年加影州议席补选诉求 / Tuntutan-tuntutan Pilihan Raya Kecil Kajang 2014

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“阿拉风波•宪法权利•宗教自由”论坛 / Forum "Krisis perkataan Allah • Hak berperlembagaan • Kebebasan beragama"

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林清祥《答问》遗稿片段

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新加坡“5•13学生运动” 有/没有马共领导的争论【之一】与【之二】

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马来西亚民主改革的新阶段 / The New Phase of Democratic Reform in Malaysia / Fasa Baru Reformasi Demokratik di Malaysia

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人民之友为庆祝15周年(2001—2016)纪念,在2016年9月上旬发表了最近5年(2011—2016)工作报告(华、巫、英3种语文),并在9月25日在新山举办一场主题为“认清斗争敌友,埋葬巫统霸权”的论坛。

Friday, 8 September 2017

伊斯兰政治的民间基础

伊斯兰政治的民间基础

作者: 丘伟荣 /《当今大马》“兼容并蓄”专栏

发表于 2017年9月6日 中午11点56分     更新于 同日 下午12点59分


谈论马来西亚政治时,很多人往往都会把焦点放在马来人与非马来人、穆斯林和非穆斯林之间的竞争和协商;因而忽略各个不同马来民族主义和伊斯兰政党、团体和个人之间的角力、互动和磨合。

同样的,谈论穆斯林政治,很多人都认为那是伊党和巫统竞相伊斯兰化,让马来社会趋向保守。然而,我倾向于认为伊斯兰化进程是由下至上的,伊斯兰复兴运动的推动者源自马来穆斯林民间社会,特别是新兴穆斯林中产阶级。

这些伊斯兰主义者加入巫统、伊党,乃至公正党以实践他们的议程。当然在加入这些政党后,他们或多或少调整伊斯兰化宗旨和策略。这点跟华教人士在1982年“打入国阵,纠正国阵”和在1990年加入行动党推动两线制的策略,以及他们在各个政党活跃后的不同机遇,有相似之处。

伊党面临其他组织挑战

伊党之所以会在2013年大选后走向偏锋,除了党内的分歧、巫统的诱骗和行动党的强大,也是因为该党面对党外不同伊斯兰势力,如穆斯林连线(ISMA)、伊斯兰解放党(Hizbut Tahrir)、新萨拉菲 (Neo-Salafi)和新苏菲(Neo-Sufi)穆斯林等的强力挑战。

马来西亚的两大穆斯林组织大马伊斯兰青年运动(ABIM)和伊斯兰友好协会(IKRAM),整体而言,倾向于支持在野党,包括民联期间的伊党和公正党。然而,穆联会却倾向于支持巫统,在上届大选则以BERJASA的名义上阵。

伊友会和穆联会其实在意识形态上接近,深受埃及穆斯林兄弟会的影响,主要拥护者是虔诚的新兴都市穆斯林中产阶级。然而,穆联会受到马来民族主义的影响,比较排他。本来,穆联会只是小规模的组织,然而由于受到联邦政府间接的支援,这几年来的影响力日益扩张,足以抗衡相对支持在野党的伊友会。

一些比较激进的伊党党员也不满该党为了在上两届大选开拓政治版图而淡化伊斯兰化议程,选择离开伊党,加入其他更为激进的伊斯兰组织,如提倡跨国界伊斯兰政体的伊斯兰解放党(Hizbut Tahrir)。

另一方面,巫统也间接资助或拉拢日益活跃的新苏菲和新萨拉菲伊斯兰活动。这两股势力虽然互相较劲,但他们大体上也有一些共同点,以个人虔诚为主轴、少谈政党政治或偏于维稳,倾向于通过现有政府来达到他们的目的。因此,伊党不是伊斯兰运动的唯一推动者;无论伊党壮大或微弱,伊斯兰化的势力不会减退,只是其程度和内容有别。

城市的穆斯林严重分化

2013年大选时,虽然伊党获得很多非穆斯林选票,一些领袖却认为流失了部分忠诚支持者的选票。他们也认为伊党作为主要伊斯兰运动推手的地位受到动摇,因而重提伊斯兰刑事法等议题,企图通过保守的言论和动作来夺回伊斯兰政治论述的话语权,并回归其基本盘。

伊斯兰党的支持者,简略而言有三类,包括主要住在乡镇的传统虔诚穆斯林,多数住在城市的现代虔诚穆斯林,和不满巫统的马来人。当然,必须强调的是,传统与现代、乡区与城市、保守与开明之间的关系是错综复杂的。伊党的影响力也因地域而有差别,该党在吉打、吉兰丹、登嘉楼和雪兰莪相对强大,在柔佛和东马则微弱。

伊党通过其清真寺、宗教学校和宗教师团体等牢牢掌控其在乡区的传统虔诚穆斯林。多数住在城市的虔诚穆斯林者则出现严重的分裂,很多所谓的开明派(其实应该说是温和与兼容的保守派)加入了诚信党,而比较排他的则是哈迪的拥护者。

不过,目前还有一些不满哈迪的温和保守派基于情意结留在该党。希望联盟能否拉拢更多伊党温和保守派的支持,又或者能比伊党获得更多的城市虔诚穆斯林选票目前仍是未知数。雪州万宜是虔诚穆斯林中产阶级的重镇,据说穆联会如今在该区的影响力比伊友会还强,这是希望联盟,特别是诚信党的一项警钟。

除了非穆斯林,伊党在来届大选会大量流失的潜在支持者是许多非伊党意识形态拥护者,但却不满巫统的马来人。由于伊党一些领袖与巫统眉来眼去,他们预料会支持希望联盟的成员党。新成立的土著团结党也可能会吸纳一些不满纳吉的巫统党员和马来民族主义者的支持,然而未必能说服伊党忠实支持者的转向。

难完全排除保守穆斯林

现在伊党固然不如以前强大,然而维系它的除了该党基层,还有国内不少的保守穆斯林。这些保守的穆斯林不一定是激进或排他的,不过伊斯兰因素会或多或少左右他们的投票倾向。在政治改革的路上,我们可以摈弃伊党,但却不能完全排除保守的穆斯林。过于激烈地攻击伊党或反伊斯兰化政策恐怕只会加强穆斯林的围墙心态,把他们更推向伊党。

以目前的条件来看,就算打倒国阵和击垮伊党,我们还是不能完全去掉种族政治,和抵挡伊斯兰化进程的。或许,比较可行的妥协方案是后种族政治和后伊斯兰政治。

后种族政治不是非种族政治,因为族群因素不可能在短期内完全被剔除,然而至少我们可以在处理族群之间和内部的差异有更多不同的可能性。换言之,我们可以在短期内铲除明显排他的种族主义,却无法在各个政治布局上完全排除族群因素。

后伊斯兰政治不是去伊斯兰化,而是在伊斯兰议程和多元民主社会的要求之间寻找平衡点,让伊斯兰价值与其他普世价值接轨。换言之,我们或许可以阻止在国会通过更严苛的伊斯兰刑法,却无法完全地将伊斯兰因素排除在主流政治之外。

丘伟荣曾任媒体与民调工作,目前是研究员。

《当今大马》申明:本文内容是作者个人观点,不代表《当今大马》立场。

Sunday, 3 September 2017

拉菲兹力主开特大解决分歧 安华在公正党内权威受考验

拉菲兹力主开特大解决分歧,
安华在公正党内权威受考验 

来源:当今大马华文版

[《人民之友》编者按语] 面对着党内联伊派和反伊派的矛盾、斗争公开化,身为公正党主席的旺阿兹莎又束手无策之际,被誉为公正党实权领袖而目前还身陷囹圄的安华终于在9月2日发表文告,表达了他声称“联伊乃公正党一贯立场”以及他反对“召开特大决断分歧”的立场。

“反伊派”主脑人物的公正党副主席拉菲兹隔天(即9月3日)作出回应:公正党必须立即停止联伊路线,安华目前身陷囹圄无法充份掌握外界所发生的一切。据多家媒体报道,拉菲兹指出,安华目前只是通过他的3名律师,即西华拉沙、拉蒂花及苏仁德兰,获知当前政局最新发展,未必能瞭解全局。他重申“基层有权援引党章来召开特大,为党做出最终决定”。

看来,安华在公正党的领导地位和权威在如何对待伊斯兰党以应付即将来临的第14届全国大选问题上正受考验。以下是《当今大马》刊出的两篇相关报道——


安华:联伊乃一贯路线;
反对公正党开特大

来源:当今大马malaysiakini.com/news/393897

发表于 2017年9月2日 上午11点12分 更新于同 日 晚上11点26分


公正党联伊分歧延烧近两周之后,公正党实权领袖安华终于有了立场。他反对召开特大决断分歧,强调联伊路线乃一贯路线,并要求党员透过内部管道解决争议。

“个人而言,基于了解公正党的民主精神,我不介意举行特大。但基于政策没有变更,我的问题是其必要性。加上,第14届大选近在眉睫,所有决策必须立即敲定。”

“基于这些解释,我敦促党同志体谅与合作,并给主席和党领袖一点空间,好让他们可以提出解释,并在遵循公正党立场和希盟协议下,决定未来的政策和方向。”

安华在今天文告表示,他已细研公正党副主席拉菲兹和友人说法,只因他们认为联伊路线模糊,久拖不决,因而感到忧心。

“他们也认为,这种情况将引起混淆,而且担心会破坏希盟的共识。而希盟领导也表明拒绝跟伊党合作的立场。”

联伊旨在动员所有力量

安华说明,公正党以协商(musyawarah)原则行事,因此必须明智地处理民众所表达的焦虑和情绪。

“但我需要说明,公正党坚定不移地跟希盟站在一起,就如(党主席)旺阿兹莎老早所说明的那样。”

“(公正党)政治局之前所建议和同意的是,不敌视伊党,原拟避免(大选)三角战的方式。其考量是为了动员所有的力量,在第14届大选迎战巫统/国阵。”

“其定下的路线是清晰的,即这种合作如果发生,依然会维持在公正党给希盟承诺的框架之下。”


阿兹敏受委推联伊路线

安华目前在双溪毛糯监狱服刑。他进一步指出,雪州大臣兼公正党署理主席阿兹敏受委推动这项努力,而他了解这项工作不只是针对雪兰莪,而是一项全国策略。

安华表示,旺阿兹莎和阿兹敏最近友善探访正在休养的伊党主席哈迪,但是却迎来伊党特定领袖的批评和攻击。

“我给领袖们的劝告是,不要理会这些攻击,因为我们的焦点是巫统/国阵的贪腐统治。我不阻止任何领袖出面解释,澄清出现的混淆,包括355法案的课题。”

安华表示,根据过去在民联组成之前,他跟伊党和行动党分别商谈的经验,谈判必须立基在一些共通原则,斡旋接着致力排除复杂问题。
“我给领袖们的劝告是,不要理会这些攻击,因为我们的焦点是巫统/国阵的贪腐统治。我不阻止任何领袖出面解释,澄清出现的混淆,包括355法案的课题。”

他补充,随着伊党决定不参加希盟之后,情况变得更加的复杂和艰难,但他坚持认为,只要伊党仍愿意继续谈判,则公正党没有必要跟伊党断交。
“在将近两年前,我建议公正党,只要伊党愿意继续谈判,没必要与伊党断交。”

“我一贯地向公正党、行动党、团结党和诚信党表明自己的这种立场。领袖们有权不时地评估之。”

伊党仍有人反对联巫统

安华表明,基于部分人认为伊党可能跟巫统合作,因此他不低估友人的担忧,但他提醒,伊党署理主席端依布拉欣仍坚持反对这种做法。

针对谈判拖久以致损害备战工作的担忧,安华则表示,只要公正党全体上下团结一致,迅速行事,而且坚持烈火莫熄精神和人民斗争议程,则不会有类似的问题。

“我们从来坚定不移地对抗残暴、种族主义和贪腐。”

士拉央国会议员梁自坚8月底宣布辞去公正党政治局职位,以抗议党的联伊路线,使得这个“联伊派”与“反伊派”的分歧正式浮上台面。

在此同时,丹州部分基层也因为反对联伊,发动倒州领导,并成功把丹州公青团长哈菲兹拉下马。

属于反伊派的拉菲兹倡议,举办公正党全国特别大会以解决纠纷。他担心若任由分歧扩大,恐会影响公正党备战来届大选。

拉菲兹也供出党内联伊派与反伊派代表名单,直指阿兹敏乃联伊的重要推手。惟阿兹敏后来强调,联伊乃党议决,不是他个人的决定,而且联伊路线也跟希盟无关。

此外,希盟主席理事会8月28日晚议决,来届大选不会与伊党合作,更准备迎接三角战。



“安华资讯受限不知现况”
拉菲兹坚持公正党决断弃伊

来源:当今大马malaysiakini.com/news/393988

发表于 2017年9月3日 下午2点34分 更新于 同日 下午2点39分


尽管公正党实权领袖安华昨天表态,强调联伊路线乃一贯路线,但身为“反伊”主帅的公正党副主席拉菲兹今天却仍强调,有必要立即停止“联伊”路线。

拉菲兹认为,安华基于坐牢资讯受限,无法知道近期的5大发展,因而公正党必须在安华两年前所设定的“联伊”指南下当机立断,易辙改弦。

他在文告也点出,安华在昨天文告提及的一段话,即“第14届大选近在眉睫,所有决策必须立即敲定”是需要受关注的。

拉菲兹也强调,安华昨天的言论也不能够错误诠释为,他同意继续冻结希盟的议席谈判,以便拉拢伊党到大选提名的最后一刻。

“如果安华所提供的指南(加上希盟的决定和拒绝伊党的立场)依然无法使公正党领导层做出最终决定,则基层有权援引党章来召开特大,为党做出最终决定。”


自信能赢取伊党支持者

惟拉菲兹也给予缓冲地表示,就如安华所言,事情没有必要到那种境地,因为其选择已经再清楚不过了。

“目前重要的事情是,我们需要诚恳地捍卫人民的命运,我相信这么做也能争取到那些希望看到巫统/国阵政府倒台的伊党普通党员——这些人的看法与希盟一样。”

“要赢取伊党支持者的选票,突出人民课题是更好的策略,而不是跟那些已经走入死胡同的伊党领袖谈判。”

安华对外界的资讯受限

拉菲兹表示,安华昨天发表文告后,有部分人声称,跟伊党谈判到最后一刻的策略路线源自安华本身。

他补充,但事实上,这种言论是错误的,更导致许多公正党和希盟支持者误会而表达失望,更有者开始攻击安华。

拉菲兹认为,基于安华如今在监狱服刑,因此他只能够提供普遍指南,好让公正党领袖层决策时有个指引。

他补充,更何况目前安华资讯受限,只能够通过经常接触他的3名律师,即西华拉沙、拉蒂花和苏仁德兰来了解外界发展,而此3人都属于联伊派。


五大发展使裁断有必要

拉菲兹点出,最近的5大发展,使得公正党必须在安华指南下立即做出裁断:
  • 1. 公正党必须尊重希盟主席理事会最近的裁决,即在大选时不会跟伊党合作,因为这将拖延希盟内部的议席谈判分配; 
  • 2. 伊党署理主席端依布拉欣虽有合作意愿,但是他也表明谈判的前提是,不碰触伊党原先在全国的各个议席。这种立场没有给希盟盟友——诚信党和团结党留有任何的生存空间; 
  • 3. 伊党至今毫无意愿跟希盟甚至公正党谈判,雪州伊党甚至放话将竞选雪州42个州议席,以及雪州大臣兼公正党署理主席阿兹敏的鹅唛国席; 
  • 4. 尽管伊党署理主席端依布拉欣较倾向公正党或希盟,但是该党的决断人却是主席哈迪阿旺,而后者跟巫统关系暧昧; 
  • 5. 跟伊党谈判已经耗时甚久,而且毫无进展,受委负责谈判的公正党副主席沙哈鲁丁(Shaharuddin Badaruddin)之间没有任何具体的报告,但大选已近在眉睫。


1名调查MH370我国外交官被暗杀 死前正准备移交 新发现的客机残骸


1名调查MH370我国外交官被暗杀
死前正准备移交 新发现的客机残骸

来源: 看看新闻 / 凤凰网资讯

上周,被不明枪手暗杀的马来西亚驻马达加斯加的外交官扎希德·拉扎(Zahid Raza)

据英国《每日邮报》9月1日报道,正在调查马航失事客机MH370的马来西亚一名外交官,上周在马达加斯加首都安塔那那利佛被不明枪手暗杀,有报道称,事发前,他正准备将新发现的疑似客机残骸交给马方调查人员。

这名外交官名叫扎希德·拉扎,是马来西亚驻马达加斯加的一名荣誉领事。被枪杀后,有人猜测,他可能早被杀手盯上了,因为他被怀疑卷入2009年发生的一起绑架案。

然而,马航MH370业余侦探、美国律师布莱恩·吉布森认为,拉扎是在准备将新发现的疑似客机残骸交给马来西亚的调查人员时被暗杀的。吉布森一直在搜集被海浪冲上岸的MH370客机残骸。



吉布森说,根据马达加斯加与马来西亚两国达成的协议,拉扎负责在马达加斯加收集客机残骸,之后再通过私人快递公司将残骸运往马来西亚。在残骸运到马来西亚之前,一切都必须保密。8月16日,马达加斯加方面得到了两件疑似MH370的残骸。 而8月24日,拉扎就被枪杀了,现在,疑似客机残骸仍在马达加斯加当局的手中。


英国《太阳报》报道说,调查客机坠落地点的专家组一名原成员说,他对拉扎遇害的时间感到可疑。他说,去年12月,路透社曾报道拉扎先生帮助吉布森,从马达加斯加向马来西亚转运了吉布森收集的六件MH370疑似残骸。“拉扎的这次遇害是否与这些MH370疑似残骸有关。”


这名专家组原成员还说,更令人感到可疑的是,拉扎在被暗杀之前,正打算前往马达加斯加运输部,取回更多的疑似残骸,再将这些残骸运往马来西亚。据了解,MH370失事三年来,先后有多块飞机残骸被海浪冲到南非到坦桑尼亚的海岸边。仅有三块残骸目前已确认属于MH370客机,7块残骸“几乎可以肯定”属于MH370客机,6块残骸则被列入“高度疑似”,2块被认为“疑似”残骸。


Wednesday, 30 August 2017

公正党如何对待伊斯兰党, 反伊派推动开特大来决定

公正党如何对待伊斯兰党,
反伊派推动开特大来决定

来源:《当今大马》华文版

[《人民之友》编者按语] 人民公正党在伊斯兰党抛弃民联、拥抱巫统之后,出现了对待伊斯兰党的意见分歧,而在党内形成所谓“联伊派”和“反伊派”的矛盾、斗争,已经是无可否认的客观存在。

人民公正党的“联伊派”和“反伊派”的矛盾、斗争,也将随着第14届大选的到来而更加严重、更加激烈,也已经是无需争论的客观事实。全国民主党团和民主人士都在关注着人民公正党两派矛盾斗争的发展情况。

以下是《当今大马》关于人民公正党两派矛盾斗争情况的两篇重要报道的全文内容—


 联伊派掌公正党政治局,
反伊派只能循特大一途


发表于 2017年8月29日 上午10点13分     更新于 同日 上午10点16分

公正党反伊派基层发动特别代表大会,根据这派的说法,由于联伊派已掌控政治局,反伊派在别无他法下只好发动特大,以冀能讨论联伊路线是否可行。

反伊派一名要求匿名的消息人士向《当今大马》指出,大多数的政治局成员都支持联伊主张,因此反伊派只能发动特大。

旺阿兹莎无法平乱

消息形容,若指望政治局有所决定,则难如登天。

“事实上,党主席(旺阿兹莎)应该紧密观察领导层的变动,不过至今一部分成员认为,她的反应太慢。”

这名消息人士说,这也是为何公正党副主席拉菲兹多番缺席政治局会议。

“他没有清楚说明,不过我们相信这是他向大部分政治局成员表达不满。”

“拉菲兹也曾说,只要其中一两名政治局成员还在,他就不会参与政治局会议。”

开特大须符合条件

公正党党章阐明,若要召开特大,必须是以下三原因中的之一:

  • 一、党主席要求;
  • 二、不少过三分二中委会的书面要求;
  • 三、至少三分一区部代表向总秘书提呈书面要求。

党章也阐明,若要召开特大,总秘书必须在特大日期前的至少21天发出书面通知。若总秘书在接获要求后,未在14天内发出特大通知,那么大会议长或副议长则需要召开特大。


公正党分歧浮出来

上周,士拉央国会议员梁自坚宣布辞去公正党政治局职位,以抗议党的联伊路线,使得这个“联伊派”与“反伊派”的分歧正式浮上台面。

属于反伊派的拉菲兹倡议,举办公正党全国特别大会以解决纠纷。他担心若任由分歧扩大,恐会影响公正党备战来届大选。

拉菲兹也供出党内联伊派与反伊派代表名单。其中,以署理主席阿兹敏为主的联伊派,多数是政治局成员。

昨日,一群公正党反伊派基层宣称已获得56个区部支持开特大。他们宣称,只要再取得17个区部支持,就能达到开特大的门槛。

不过,联伊派的公青团署理团长阿菲夫则批评,所谓的特大建议荒谬且毫无必要。

无论如何, 希盟主席理事会周一晚议决,来届大选不会与伊党合作,更准备迎接三角战。



拉菲兹爆安华入狱后,
公正党政治局失灵


发表于 2017年8月29日 下午2点47分     更新于 同日 下午2点51分


公正党副主席拉菲兹 (下图) 抖出党内两派名单后,今日再发表一篇长文揭露,由于党内分歧严重,再加上公正党实权领袖安华入狱,每每政治局开会都是议而不决,决而不行。

拉菲兹在最新文章中解释,为何他不再出席公正党政治局会议。

“我从2016年8月开始就已决定,不再出席政治局会议。显然的,政治局内的意见分歧拖延下去,无法帮助党迎战来届大选。”


议而不决,决而不行

拉菲兹指出,政治局会议每次议而不决,即使有所议决,也无法执行。

他举出一些例子。首先,他说,虽然公正党政治局决定遵循希盟主席理事会的砂州议席分配方案,且获得公正党署理主席阿兹敏的签名,但2016年5月砂州选举依然爆发三角战。

其次,他说,由于公正党政治局无法议决是否参与大港与江沙双补选,以致在最后一刻,他不待政治局决定,自以总秘书身份指示党机关投入助选。

“自从安华入狱后,如果政治局出现意见分歧,就很难达成议决。即使政治局有所决定,若这项决定不为一些人所喜,就不会获得尊重,甚至在下一次的政治局会议中重新拿出来谈,乃至推翻。”

拉菲兹说,吉兰丹州辞官事件的U转即是另一例子。

倒不如耕耘边缘议席

他指出,若政治局讨论课题涉及跟伊党的合作,则更加敏感,因为这件事也涉及雪州政权。

“由于署理主席(阿兹敏)认为应继续跟伊党协商至最后一刻,以确保雪州胜选,任何被视为不被伊党所喜的措施,都会遭到拒绝。”

基于上述种种问题,拉菲兹表示,在砂州选举与双补选结束后,他决定与其出席政治局会议,倒不如专注时间与精力,通过INVOKE组织耕耘边缘议席。

与此同时,在这段时间内,他因为官方机密法令案罪成,被判入狱,于是他决定辞去总秘书职位,转而推荐赛夫丁纳苏丁(Saifuddin Nasution Ismail)接任。

他形容如此安排是一种妥协,一边厢给予阿兹敏机会跟伊党寻找一对一共识,另一方面则允许他通过INVOKE组织耕耘边缘议席。

“肯定的,这一切决定,都曾与安华及旺阿兹莎讨论。虽然他们心情沉重,但明白到当时的情况,也唯有如此安排。”

主张最好开特大决定

根据拉菲兹,虽然他已不再出席政治局会议,但依然每周跟旺阿兹莎与赛夫丁纳苏丁开会,而他也代表公正党跟希盟谈判议席分配。

“所以,虽然我可能没出席政治局会议,但不代表我不知道党务进展,因为我依然与党主席、总秘书(与选举主任努鲁依莎)每周开会。”

“不过,在第14届大选即将到来之际,我看不出政治局或最高理事会能就联伊事宜,达成一项大家都满意的方案。”

“所以,我主张最好就是召开特大,让基层来决定。”

剖析为何联伊方案不可行, 拉菲兹供出党内两派名单

 剖析为何联伊方案不可行,
拉菲兹供出党内两派名单

来源:《当今大马》malaysiakini.com/news/393370

发表于 2017年8月27日 晚上7点18分   更新于 2017年8月28日 上午11点23分


[《人民之友》编者按语] 人民公正党内部在如何对待伊斯兰党的问题产生意见分歧并形成两派对峙的局面,终于由该党副主席拉菲兹(见上图))在3天前撰文公开了。拉菲兹指出,联伊派和反伊派之争,从2015年创立希望联盟之时已经开始了。

拉菲兹在他的专文中表达了他对联伊方案的立场和看法。他毫无顾忌地公开了联伊派和反伊派的(领袖)名单。他的这个举动,遭受联伊派的公正党法律局主任兼最高理事拉蒂花指责他为“巫统代理”,更标签他为“波诺罗柯帮”(Geng Ponorogo)。全国民主党团和民主人士都在关注着这个事件的演变。

以下是《当今大马》关于拉菲兹专文的主要论点以及他公开的联伊派和反伊派名单的报道的全文内容——


公正党就伊党问题愈斗愈烈,该党副主席兼反伊派大将拉菲兹详述两派分歧始末,再从多个角度剖明为何联伊方案不可行,最终还孤注一掷,供出党内联伊派与反伊派代表名单。

他今日发表一篇逾2000字长文,指联伊派与反伊派之争,可回溯至2015年,即希盟创立之始。

他说,公正党党内一派认为,出于政治现实,公正党不应冒险,以免雪州政权不稳定,因此拒绝任何引发大选三角战的决定。这派以署理主席阿兹敏为主,也不乏政治局成员拉蒂花、峇东色海国会议员苏仁德兰、梳邦国会议员西华拉沙等平日批评伊党的领袖。

他续说,反观另一派则提出,公正党应将原则优先于席位,否则人们会视之为与巫统无异。这派人包括他、总秘书赛夫丁(Saifuddin Nasution)、党鞭佐哈里阿都等。

他指出,旺阿兹莎身为党主席,避免偏颇任何一派,而最终公正党在2015年的决定,即与行动党、诚信党建立希盟,同时与伊党保持友好关系,以在大选来临之时,在野党之间不会出现多角战。

惟他指出,第14届大选跫音渐进,伊党表明会在诚信党、团结党的议席上阵,让公正党面临一个问题:亲近伊党,是否仍是务实的策略?.


研究分析有矛盾

拉菲兹也是班登国会议员。他进而指出,联伊派反伊派的分歧,不仅是务实与原则之争,更严重的问题在于两派辩论时,援引的分析结果非但不同,有时更相互矛盾。

“联伊派经常引述默迪卡民调中心与达鲁益山研究院(Institute Darul Ehsan)分析,即伊党是最强大的马来政党,因此基于分析,与伊党对抗的一切三角战,会导致巫统大胜。”.

“他们基于研究认为,非马来选民憎恨巫统,因此无论公正党继续与伊党谈判与合作,他们依旧会投选公正党与希盟。因此,为了达成一对一,谈判须继续,因为这不会冲击公正党的非马来票。”

他指出,自己未曾看过默迪卡民调中心或达鲁益山研究院的详细数据,而他们的研究方法、样本等也有别于自己所创立的INVOKE民调机构。

他续说,根据INVOKE在一月的民调,巫统支持率已跌至40%,若希盟得以维持上届非马来票,并获得30%马来票,则三角战有利于希盟;而在7月民调中,INVOKE总结希盟可得的马来票,与巫统马来票相近,即30%左右。

质疑研究有偏颇

他笔锋一转,捍卫INVOKE调查之余,直接质疑默迪卡民调中心与达鲁益山研究院的立场。

“INVOKE由我所创,有批评指责其研究偏袒我的看法。INVOKE使用的方法与制度,符合国际标准,而我也确保公众可获取其数据与研究,以便可查证其数据是否受到操控。”

“达鲁益山研究院是雪州政府所拥有,其拨款有赖于雪州大臣(阿兹敏)。此外,它的研究只涉及雪州选民,而非全马。迄今,我还不不确定其民调所选的样本,是否符合研究所需的标准。”

“至于默迪卡民调中心,我未曾看过他们最新的全国选民分类。他们也未曾公布,究竟受访者人数、回答者人数、如何选择样本等。我也获悉,默迪卡民调中心的管理层,获批管理雪州政府一个名为#team Selangor的项目,据悉涉及1300万拨款。”

“我虽从两者接获不少启发,但他们的研究支持联伊派,其实并不反映实际情况。再者,由于与阿兹敏的关系亲近,以致有人认为(研究)不独立。”

联伊派难说服盟党

拉菲兹续指,随着大选渐近,公正党与伊党一切未涉及希盟的谈判,终将会徒劳无功。

“我这么说,是因为伊党的诉求,一大部分涉及诚信党、团结党与行动党,公正党不可代表他们谈判。伊党要求(其他政党)不碰雪州与全国议席,这意味着诚信党与团结党没有议席可竞选。”

“举一例,基于公正党与伊党安排的一对一方案,在雪州的一个计划是公正党竞选15席,行动党15席,伊党14席,团结党10席,诚信党2席。我知道这不可能成事,因为阿兹敏无法说服行动党在雪州政府接受伊党,他也无法说服诚信党只竞选2席。”

他指出,公正党无权代表希盟拍板,若此刻仍与伊党谈判,只会影响希盟之间的议席谈判。
他表示,伊党不仅拒绝公正党的联伊派,还羞辱一直公正党,以致公正党支持者不满,若继续和伊党谈判,只会导致公正党多名候选人落败。

“这是因为公正党尝试拉拢伊党之时,会被视为没有原则,自私自利。一旦谈判失败,公正党不仅无法获得伊党支持者选票,还失去非马来选票,与不满此举的希盟忠坚选民。”

联伊派与反伊派的名单

接着,拉菲兹即供出党内联伊派与反伊派的名单:

相关链接:
公正党如何对待伊斯兰党, 反伊派推动开特大来决定

Saturday, 26 August 2017

澳大利亚媒体最近又传消息: 泰国欲求助中国建克拉运河

 澳大利亚媒体最近又传消息:
泰国欲求助中国建克拉运河

来源:澳大利亚洛伊解读者网站/参考军事  (编译:郑国仪)

——上图与下文小标题为<人民之友>编者所加
澳媒报道认为,运河建成后,中国的油轮就可以避开狭窄拥挤且易受攻击的马六甲海峡,甚至为中国海军提供一条进入印度洋的新航道,从而解决中国众所周知的“马六甲困局”。


中国核潜艇挂国旗高调通过马六甲海峡——资料图

8月26日报道 澳大利亚洛伊解读者网站8月14日报道称,最近有报道称泰国计划借助中国投资,在太平洋和印度洋之间修建一条新的运河。假设(这是一个重大的假设)项目顺利进展,它必将制造一些重大的赢家和输家。

这个项目是在泰国湾和安达曼海之间开挖一条穿越泰国地峡、长达135公里的运河,从而缩短印度洋与太平洋之间大约1200公里(或是2至3天)的行程,耗资280亿美元。它相当于亚洲的苏伊士运河或巴拿马运河,但是修建难度会更大。

项目建议已提出很久。19世纪,英国人和法国人就考虑过。他们认为修建起来非常困难,但是英国人仍然获得了泰国国王的承诺:绝不允许其他任何人修建。20世纪30年代,曾有担心认为日本人计划修建此运河,以便日本舰队绕过英国在新加坡的基地。1940年英国拍摄了著名的新闻短片,详解了有关问题的方方面面。

本世纪初以来,一直在考虑修建运河的新计划,但是无人能够解决项目的资金支持。也许,这一次有了中国的资金支持,项目将得以实施。

运河建成,将解除中国的“马六甲困局”

一些安全问题分析家担心运河建成后,中国的油轮就可以避开狭窄拥挤且易受攻击的马六甲海峡,甚至为中国海军提供一条进入印度洋的新航道,从而解决中国众所周知的“马六甲困局”。中国海军将来在印度洋无疑会更加活跃,8月初中国启用它在吉布提的第一个海外海军基地也有力地证明了这一点。

但是,克拉运河可能产生的影响与其说事关战舰,不如说事关海运集装箱。

修建运河如同修建一条新的高速公路穿过一座城镇——导致当地服务站和小餐厅荒废停业,同时为其他地方创造兴建新的服务中心的机会。克拉运河开凿之后,船只可以绕开新加坡,在印度洋和太平洋之间穿行,有可能损害新加坡对航运业的控制,并有助于为中国及其朋友打开这个领域的大门。

自新加坡成为印度洋-太平洋地区鸦片贸易的中间站以来,它依靠地理位置繁荣发展,一跃而成为全球最大的航运中转枢纽以及海运及其所有相关服务的供应商,从银行到律师事务所,无所不包。现在,它的地位受到了中国出资兴建横跨南亚的港口项目的威胁。

斯里兰卡可能是这条运河的最大赢家

这条运河的最大赢家可能是斯里兰卡——横跨印度洋北部繁忙的海上航道,因而是新的海运枢纽的不二选择。过去几年来,中国对这个岛的大部分投资均以建设航运基础设施为目的,包括在汉班托塔修建一个新的港口——最近中国掌控了这个港口。

科伦坡已经是印度最大的航运中转枢纽,而印度经过新加坡的海运总量正在下降。如果中国籍船只能够从克拉运河抄近路,那么斯里兰卡的竞争优势只会提高不会下降。针对克拉运河,印度也提出了有待开发的港口项目规划,但是人们严重怀疑它没有能力整合各种所需资源。

斯里兰卡一直渴望成为新加坡那样的亚洲贸易中心,历届政府均认为新加坡发展模式具有特殊意义。斯里兰卡现在希望借助中国突破30年内战遗留下来的诸多问题。它也有可能拉入其他大投资者进行竞争,比如日本。

斯里兰卡在海运中转市场方面业绩喜人。大多数印度港口状态糟糕,没有能力处理大容量集装箱货船,这也帮了斯里兰卡的忙。但是,远比竞争强而利润低的船运中转贸易更有利可图的业务是“开箱”业务和提升价值链,就像新加坡那样。科伦坡有可能成为物流、维护保管、工程和金融及法律服务的地区中心,而且就在印度沿海的边上。这正是科伦坡港口城市项目的意义所在。

新加坡关注斯里兰卡可能成为对手问题

始终对自身弱势保持清醒头脑的新加坡已经在关注斯里兰卡可能成为竞争对手的问题了,尽管它明白斯里兰卡必须解决很多系统问题才能在提供先进的高价值服务领域具备竞争力。

眼下,克拉运河也许只是一个梦想。曾经,在美国(当时一个崛起的地区大国)认为有必要修建巴拿马运河以便进入第二个海洋之前,他们也是这样说的。

〔编译/郑国仪(参考消息网)〕

围堵中国造成美军长期"疲于奔命" 战舰屡与大型商船相撞,不足为奇!

围堵中国造成美军长期"疲于奔命"
战舰屡与大型商船相撞, 不足为奇!

原标题:美海军长期"疲劳驾驶",还穷尽心思围堵中国,不出事才奇怪
作者 / 来源:李晨 / 参考消息网

“约翰·麦凯恩”号(USS John SMcCain)驱逐舰与商船相撞后之影

8月26日报道 8月21日,美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡附近与油轮相撞,是年内美国海军发生的第四起撞船事件,也是近两个半月以来,前沿部署于西太平洋的第七舰队下辖的第二艘驱逐舰与商船相撞造成美军人员伤亡的严重事故。此外,美国海军近期还连续发生多起舰员落水失踪和反导试验误操作事故。多起事故的主角包括伯克级宙斯盾驱逐舰和提康德罗加级宙斯盾巡洋舰,都是服役近三十年,不断改进的非常成熟的主战装备。在和平环境中,只要舰员按照规章制度正常维护和操作这些舰船,与大型商船相撞等低级错误很难出现。

美海军长期在西太平洋疲于奔命

多重人为因素能够导致低级错误在一个时期连续出现。美国海军以相对有限的资源在全球范围内,尤其是西太平洋维护美国的海上霸权,为部队战备状态的保持带来极大压力。同时,美军日常管理和人事制度的缺陷让不称职人员走上关键岗位,也为军事行动带来隐患。

美国海军在当前海上战略环境下的超负荷运转是事故连续发生的重要背景因素。冷战结束时,美国海军能够运用近600艘各型舰只维护全球海上霸权。冷战后美国先后坐享“和平红利”,深陷中东和中亚“反叛乱”作战,不断缩减海军规模,导致当前美国海军现役舰船数量下降至276艘。虽然美军新型舰船的技术含量和作战能力不断提升,但装备和人员数量都难以满足美国全球军事战略新态势,即需要长期应对多重挑战的需求。西太平洋是美国海上战略重点,以西太平洋和东印度洋为任务区的美国海军第七舰队是美国海军唯一舰队指挥机关和下辖兵力在本土以外前沿部署的编号舰队。

根据美国海军学会的统计,8月21日,美国海军在全球执行任务的舰船共96艘,其中有53艘在第七舰队任务区。特朗普政府的对外战略更加依赖军事手段,加重了美国海军的负担。尤其是在第七舰队任务区,美军不仅需要加强对朝海上威慑和防空反导,在东海南海通过单边、双边多边演练、巡航和“航行自由行动”,保持存在感,还要加强与澳大利亚、印度等盟友伙伴的联系。今年春季朝鲜半岛局势紧张之际, “卡尔·文森”号航母战斗群仍然先南下与澳大利亚海军演习,再北上驰援半岛周边的“乌龙”,反映出美国海军在西太平洋疲于奔命的状态。

战略需求与资源之间的不匹配,造成了美国海军难以维持理想战备水平的困境。美军认为,保持战备的关键在于部队不仅齐装满员,而且通过训练和维护,能够随时根据需要遂行各种任务。日常人员训练、装备维护和军事行动保障需要消耗大量资源。美国海军领导人不断指出,在军费有限的情况下,海军只能勉强保持海外一线部队的战备状态,但难以让本土二线部队保持高度战备。然而,海外一线部队的任务不断增加,部署周期不断延长,人员和装备无法得到及时的维护和休整,其也受到影响。此外,一线部队和二线部队战备无法分割开来:一线部队和二线部队之间存在经常性的人员交流;部分一线兵力需要和二线兵力进行轮换;一线任务紧张时,需要二线兵力的增援。基础不牢,地动山摇;二线部队战备难以保证,训练也受到影响。

防范中国成美海军沉重负担

战备弦绷紧时并不意味着可以“掉链子”,毕竟和平时期的任务和战备强度和难度远低于战时状态。连续事故暴露出美国海军日常管理和指挥存在缺陷。美军发布的6月17日撞船事件初步调查报告认为,值更人员未能及时发现险情;舰长、副舰长和军士长也负有领导责任。三人也因此被撤职。“麦凯恩”号事故发生后,第七舰队司令也提前下岗。美国海军作战部长理查森同时命令各部队近期择时停航一天进行相关检查。以上举措都是针对日常指挥管理和人事问题开刀。近年来,第七舰队还受到高级军官接受海外后勤保障承包商贿赂,调整舰船航路来为该承包商提供业务的腐败丑闻困扰。这一腐败案广泛牵涉曾在第七舰队任职的海军中高级军官,多人因此被调查甚至判刑。可见,美国海军中存在为以权谋私,视任务和部署为儿戏的“害群之马”。美国海军作战部长因此多次敦促高级军官要以身作则。

被免职的第七舰队司令约瑟夫·奥库安(Joseph Aucoin)中将
一线和关键岗位人员的失职甚至渎职,不仅反映出美国海军日常管理缺陷,也折射出近年来美军在用人上面临挑战。一是连年征战和国防预算削减,使军人及其家属的待遇和福利难以得到有效保障和提升,美军士气受到影响。二是人事体制僵化,晋升渠道有限。在美军中高级军官晋升中,联合作战司令部任职经历成为最重要的门槛。此外,为了保证军种争取到更多的预算,海军军官选用和考核中片面强调大型装备项目管理经历。很多高素质军官因为不符合上述标准,在工作中难以施展才华,上升空间严重受限。福利待遇和晋升考核的瓶颈,导致美军人才流失严重,庸人不断上岗。

美国在战略上对于中国海上力量崛起的过度紧张是美国海军在西太平洋疲于奔命的重要推力。为了防范中国,安抚盟友,美国海军在东海、南海的活动不断增加。美国太平洋舰队司令斯威夫特指出,2017年,美国海军在南海的“舰船行动天数”将增加到由700增加到900。然而,美国在西太平洋增加的海上军事行动很难打破现有战略格局,却成为了作为执行者的美国海军的沉重负担。长期“疲劳驾驶”,连正常航行安全都难以保障的美国海军,仍然不断开展走钢丝式的“航行自由行动”等一系列敏感军事行动,只会把中美两军关系和西太平洋的安全和稳定往钢丝绳上推。

美国将加剧西太平洋地区的海上军事竞争

眼下最值得关注的是,这一系列事故对于美国军事力量建设和战略调整的影响。面对资源与战略目标之间的脱节,美国决策者可以减少优先目标减少压力,但更可能加大投入来维系现行战略。奥巴马政府后期,美国海军上调长期造舰目标。特朗普政府进一步明确了增加国防预算的趋势,并将扩大海军规模作为重点。此外,美国国防部已经论证并开始启动新一轮旨在提高效率,使战区和各级部队加强战备的机构改革,和增加军人职业吸引力,为人才成长营造有利环境的人事改革。美国海军对于事故开展的全面调查和教训总结,以及美国国会、舆论对于事故原因的讨论,如果起到进一步凝聚共识,加速扩军和改革的作用,最终将加剧西太平洋地区的海上军事竞争。

(参考消息网注:作者李晨是中国人民大学国家发展与战略研究院研究员;以上言论是作者个人观点,不代表参考消息网立场)

Thursday, 24 August 2017

为何美军舰总会与船相撞? 原来是玩"海上超车"所致!

为何美军舰总会与船相撞?
原来是玩"海上超车"所致!

作者 / 来源:希文 / 多维新闻网

8月21日,美国海军第七舰队“麦凯恩”号与货轮相撞,受损严重(红色线框箭头所示之处)——图片来源:Reuters

美国海军作战部长理查德森(John Richardson)于美东时间21日下午发表声明,五角大楼将暂停美国海军在全球范围内的行动,并展开全面审查。这道命令一出,美国海军近来的撞船事故暂时没有再发生的理由。 

今夏美海军发生了3起与船相撞事故

近两个月,美国海军已经有三起与商船货船相撞的事故。6月17日,美国海军“菲茨杰拉德”号(USS Fitzgerald)驱逐舰与一艘菲律宾货船相撞,7人失踪(丧生)、3人受伤。“撞船系列事件”自次开始引起公众的部分关注。8月21日,美国海军“麦凯恩”号(USS John McCain)导弹驱逐舰,与一艘商船发生碰撞,10人失踪、5人受伤。

要是再算上5月9日“尚普兰湖”号(USS Lake Champlain)导弹巡洋舰与韩国渔船发生剐蹭事故接二连三的事故,这已经是今夏第三次美军撞船事故。让人们不禁发问,为什么会这样?有分析认为这说明了美国海军涣散的军纪,也有澳洲新闻网于8月22日发表文章,援引专家观点表示,该系列事件或许和网络间谍活动相关。对此,美国理查德森将军也在Twitter发文,表示不排除有网络入侵或网络破坏的因素。

当然,诚如理查德森将军所说,不排除有上述分析的可能。但另一个剖根知底的方法,却是还原当时出事现场。

先以“菲茨杰拉德”号事故为例,当时是6月17日凌晨1点半,载有千余个集装箱的韩国货船ACX Crystal正在日本横须贺港以南56海里的距离按20节(约时速37公里)的速度,一条近乎笔直的航线由西向东航行,与由侧面窜出的“菲茨杰拉德”号相撞。ACX Crystal船头略微受损。“菲茨杰拉德”号船身侧面受到严重损伤。

再来是“麦凯恩”号。8月21日凌晨5点半,载着12,000吨石油、挂利比里亚旗的Alnic MC号油轮正由台湾驶往新加坡,以9节(约时速17公里)的速度,按一条近乎笔直的航线准备进港。此时与突然窜出的“麦凯恩”号相撞。Alnic MC船头受创,但在碰撞后继续顺利入港。“麦凯恩”号换身侧面受到严重损伤,最终得以驶进海港,但却多人失踪受伤。

美国军舰屡次发生撞船事故根本原因

 总结一下:撞船事件中的美国军舰都是侧面受创;货轮油轮都是缓慢笔直前行,都是船头受创。而据当事者形容,在这两次事故中,都是因为美国军舰试图加速赶超在货轮油轮前方,才导致碰撞事件。

 脑补一下,一艘数万吨位的货轮是无法做到急刹“船”的,即使是转向通常也需要耗费几分钟的时间。反观配备着先进推动系统的美军驱逐舰却有着很高的弯道和速度控制能力。因此这两次的撞船事件,其实颇像是日常公路上的一幕:一辆重吨位的大货车正匀速前进,突然一辆跑车,非要跟大货车抢道,急速插入到货车车前,却因操作失误而导致两车相撞——货车车头受伤,却没有大碍,跑车侧面严重受损,车内人员非死即伤。

军舰或许有着更好的动力配备,军方船员或许也受过更好的培训,有着更优秀的船只把控技术,然而在这种“我快,我能,所以我先上”的逻辑下,事故是迟早会发生的。可以说,今年夏天的这几次美国军舰撞船事件,就是几次弄巧成拙的“海上超车”。

美媒:第七舰队司令奥考因中将遭免职

 而三起事故都发生在负责西太平洋的美国第七舰队,或许也与该舰队长期在西太平洋海域无所顾忌相关。据华尔街日报于美东时间22日报道,第七舰队司令奥考因中将(Joseph Aucoin)也被免职。希望这类过于自信和鲁莽的航行方式,能为各国海军提供教训。

Tuesday, 22 August 2017

美舰撞商船牵出新马领土纷争, 美海军暂停军舰在全球的行动

美舰撞商船牵出新马领土纷争,
美海军暂停军舰在全球的行动

来源:澎湃新闻、路透社、新华社等

美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部和马六甲海峡附近与一艘商船Alnic MC发生碰撞 @视觉中国

据澎湃新闻报道,美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰与一艘商船21日相撞,路透社21日报道,这次撞船事件也牵扯出了新加坡与马来西亚之间40多年的领土纷争,事发后,两国均宣称事发地点属于本国领海的范围之中。据新华社报道,美国海军作战部长理查森21日宣布,鉴于近期美海军舰只接连发生与其他船只相撞事故,美海军暂停舰队在全球范围的行动,并对太平洋海域第七舰队的运作表现进行全面审查。

美舰撞商船牵出新马领土纷争

据美国《华盛顿邮报》此前报道,北京时间21日早上7点24分,美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部和马六甲海峡附近与一艘商船Alnic MC发生碰撞。截至目前,美舰上已有10名水兵失踪,5人受伤。新加坡海事及港务管理局声明中称,Alnic MC商船无人受伤。

此次舰船相撞的地点离新加坡和马来西亚之间的争议岛礁“白礁”(Pedra Branca)距离较近。

(白樵岛位置图为<人民之友>编者所加)

据路透社8月21日报道,目前新加坡与马来西亚均宣称事发地点属于本国领海的范围之中,两国也均宣称自己正在主导目前的搜索与救援的工作。

新加坡政府发布公告说,新加坡方面出动空军直升机转移救治伤员,港务局派出3艘拖船,海军和海岸警察卫队派出4艘舰艇提供救援。马来西亚海事执法局则表示,马来西亚海军、空军和海事执法局已经派出4艘救援船和一架直升机投入救援搜索工作。

然而,美国海军方面表示目前救援主要由美国与新加坡方面共同开展,并没有提到马来西亚军队的参与。

马来西亚海军司令艾哈迈德在接受路透社采访时表示,“马来西亚的船只是最先收到来自美国军舰的求救信号的。当时Handalan号舰船离事发海域只有3海里的距离。”

艾哈迈德表示,“此时此刻,我们不应该去更多的争论事发海域的归属,最关键的是救援。”

新加坡曾经是马来西亚的一部分,于1965年独立。2008年,国际仲裁法庭判决白礁属于新加坡,而与之很近的中岩礁属于马来西亚。不过马来西亚方面并未承认该判决结果,并于今年提交新证据并提议重新审判。

美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰与一艘商船Alnic MC发生碰撞后受损情况(红色线框箭头所示之处) @视觉中国

撞船事故频出  美海军舰队在全球范围暂停行动

美国海军作战部长约翰•理查森21日宣布,鉴于近期美海军舰只接连发生与其他船只相撞事故,美海军暂停舰队在全球范围的行动,并对太平洋海域第七舰队的运作表现进行全面审查。

理查森当天在一段视频讲话中说,隶属美海军第七舰队的“约翰•麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞,这是过去3个月内发生的第二起类似事件。美海军必须为杜绝此类事件采取强有力措施,需要深究此类事件发生的根本原因。

理查森表示,他下令暂停全球范围内所有美海军舰队的行动,以确保美海军采取正确措施,保障行动的安全和效率。此外,他下令对海军第七舰队的运作进行全面审查,包括行动节奏、舰上人员构成变化、舰只和仪器维护以及水面作战训练情况等。

据美国《华盛顿邮报》报道,此次全球范围内所有美海军舰队的行动暂停将持续一天。

今年6月17日,美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本横须贺港西南方向100公里处水域相撞,造成7名美军人员失踪,包括舰长在内的3人受伤。美国国防部8月17日表示,海军将处分所有当事官兵,包括撤销舰长和舰上另外两名高级指挥官职务。

美军导弹驱逐舰在新加坡东部海域 与商船相撞 10海员失踪5人受伤 / “麦凯恩”号撞船前照片曝光: 舰上官兵在甲板垂钓打扑克

美军导弹驱逐舰在新加坡东部海域
与商船相撞 10海员失踪5人受伤

作者/来源:观察者网综合

上图:美军“麦凯恩”号驱逐舰受损情况(红色线框箭头所示之处)/图片来自马来西亚海军推特

下图:Alnic MC的最后位置是在新加坡东部海域。截图来自Marine Traffic

四天前,美军刚刚公布一艘驱逐舰在日本海岸与菲律宾货船相撞的事故报告。然而,今天(21日)早上,美军驱逐舰再次发生碰撞事件,涉事的“麦凯恩”号驱逐舰本月初还曾进入南海美济礁12海里,“以挑战中国对此的领土声索”。 

据海外网8月21日援引美国太平洋舰队官网消息,美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰于北京时间今日(21)早上7点24分在新加坡东部海域、马六甲海峡附近与一艘化学及燃油商船Alnic MC发生碰撞。初步报告显示,“麦凯恩”号驱逐舰左舷受损。

随后,据美国海军发布最新消息,“麦凯恩”号导弹驱逐舰与在与商船发生碰撞后,发现多处漏水,推动力及电力受限,驱逐舰依靠自身的力量继续航行,前往港口。相关方面称,正在确认驱逐舰受损程度和人员伤亡情况,这一事件也将会被调查。

据美联社援引海军方面消息称,目前已有10名海员失踪,5人受伤。另据美军第七舰队推特消息,有4人乘坐直升机撤离被送往医院,没有生命危险,有1人正在接受进一步治疗。

美军“麦凯恩”号驱逐舰受损情况/图片来自Oman Observer推特

事发后,美国总统特朗普在推特上转发“麦凯恩”号驱逐舰撞船事故,并称对舰上海军人员表示关切和祈祷。

截图来自特朗普推特

目前,搜救和救援工作正在进行中。除了拖船外,新加坡方面也出动海军反潜巡逻舰英武号(RSS Gallant)、巡逻舰“刚韧号”(RSS Resilience)、直升机和海岸警卫队船只在相关区域提供援助。

据新加坡联合早报21日称,商船Alnic MC长约183米,重达5万吨。这艘利比亚注册商船7月3日从韩国平泽港口出发,原本预计本地时间今天(21日)傍晚7时入港。

据汤森路透Eikon航运资料显示,Alnic MC在周日2258GMT发出讯号后,就停滞在马来西亚南部柔佛边加兰半岛外海10-20公里处。据路透社事发后电话联系Alnic的一名船员称,该船员透露油轮未出现漏油。该油轮载有近1.2万吨燃料油,从台湾离岸驶向新加坡。

另据新加坡海事及港务管理局(MPA)声明称,“未造成漏油事件,新加坡海峡的交通运作如常、未受影响。”

美国“麦凯恩”号驱逐舰/资料图 @视觉中国

与“麦凯恩”号驱逐舰发生碰撞的商船/资料图来自新加坡联合早报

“麦凯恩”号驱逐舰以亚利桑那州参议员约翰•麦凯恩的父亲和祖父的名字命名,他们都是海军上将。约翰•麦凯恩也针对此事发推称会为这艘驱逐舰上的美国水兵祈祷。

美国海军驱逐舰此前曾发生类似的与商船相撞事故。今年6月17日,美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本横须贺以南56海里附近海域与一艘在菲律宾注册的商船ACX Crystal相撞,事故造成7名美海军士兵死亡,此后美军舰正副舰长“犯重大过失”被解职。

时隔两个月,今日美国又一驱逐舰与商船相撞,目前事故原因正在调查中。而在5月份,美国海军一艘巡洋舰也曾和一艘韩国渔船相撞。

据路透社早前引述匿名美国官员的话称,美国海军驱逐舰“麦凯恩”号曾于本月10日在南海进行“自由航行行动”,进入美济礁12海里,“以挑战中国对此的领土声索”。报道称,这是特朗普政府上台后美国海军在南海的第三次“自由航行行动”。

中国外交部发言人耿爽表示,中国军队派出军舰依法对美舰实施查证识别,并予以警告驱离。中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。美舰有关行为违反中国法律和国际法,严重损害中国主权和安全,严重危及双方一线人员生命安全。中方对此强烈不满,并将向美方提出严正交涉。



“麦凯恩”号撞船前照片曝光:
舰上官兵在甲板垂钓打扑克

作者 / 来源:庞晟 / 海外网、观察者网

据海外网22日报道, 21日早上7点24分,美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰于新加坡东部和马六甲海峡附近与一艘商船Alnic MC发生碰撞,截至目前,造成10人失踪、5人受伤。22日,据法新社消息,美国海军下令,在全球范围“暂停”海军行动。一组撞船前的照片曝光,19日“麦凯恩”号官方社交网脸书的帐户曾上传多张官兵在甲板垂钓、打扑克及玩游戏的照片。

官兵向镜头展示钓到的大鱼。图片来源:“麦凯恩”号官方社交网脸书
 
官兵依栏垂钓。图片来源:“麦凯恩”号官方社交网脸书

官兵在甲板上享受闲暇。图片来源:“麦凯恩”号官方社交网脸书

官兵脸带微笑打扑克。图片来源:“麦凯恩”号官方社交网脸书

在完成这次所谓“例行巡逻”任务前,19日,“麦凯恩”号官方社交网脸书的帐户曾上传多张官兵在甲板垂钓、打扑克及玩游戏的照片。完成任务的官兵脸上露出轻松的表情,惬意地倚栏垂钓,有人更向镜头展示钓获的大鱼。其他官兵也打成一片,脸带笑容打扑克,享受闲暇,似没有意识到即将发生意外。

曾于8月10日进入美济礁12海里
"麦凯恩"号遭中国海军予以警告驱离

据路透社早前引述匿名美国官员的话称,美国海军驱逐舰“麦凯恩”号曾于8月10日在南海进行“自由航行行动”,进入美济礁12海里,“以挑战中国对此的领土声索”。报道称,这是特朗普政府上台后美国海军在南海的第三次“自由航行行动”。

中国外交部发言人耿爽表示,中国军队派出军舰依法对美舰实施查证识别,并予以警告驱离。中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。美舰有关行为违反中国法律和国际法,严重损害中国主权和安全,严重危及双方一线人员生命安全。中方对此强烈不满,并将向美方提出严正交涉。



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